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Existe un contraste evidente entre lo que ha sucedido en este post terremoto en Ñuble con la Dirección de Vialidad, que depende del Ministerio de Obras Públicas; y una firma concesionaria privada, que controla el tramo Chillán Viejo - Collipulli de la Ruta 5 Sur. Mientras el ente público ha demostrado con creces que verdaderamente nos encontramos en la segunda etapa de la reconstrucción, la cual se asumió una vez superada la emergencia inmediata; no hemos visto la misma celeridad en el caso particular del puente Nebuco, que no tiene habilitada su pista Oriente de circulación.
Explicaciones seguro debe haber, aunque públicamente no las hemos conocido todavía. Nos parece que la Dirección de Concesiones del MOP debe tomar parte en el tema porque la espera ha sido demasiado larga, sin que hasta ahora si quiera se haya dado inicio a obras básicas para encarar el desafío de construir la nueva estructura que se requiere.
Hemos visto en cada jornada las dificultades a las cuales se enfrentan los vehículos particulares y el transporte de pasajeros y carga, por los desvíos existentes, que -por un lado- hacen mucho más lento el desplazamiento, con lo cual se extienden los tiempos de viaje, consumo de combustible, y -por otro- también se incrementa la seguridad por los riesgos que conllevan alteraciones en el normal tránsito por la principal carretera de Chile.
Hemos observado con bastante preocupación que, incluso, en algunos momentos, la señalética existente en el lugar para indicar el peligro al cual se enfrentan los conductores, ha sido desplazada de su sitio, lo cual potencialmente es una amenaza, sobre todo si no hay buenas condiciones de visibilidad por las noches.
¿Estamos ante un vacío del Sistema de Concesiones que opera en el país desde 1992? No nos explicamos cómo, frente a un suceso tan grave como fue el terremoto del 27F, que significó destrucción en innumerables rutas, no había un plan de contingencia para hacer frente a colapsos como el que afectó al citado viaducto en Ñuble. Cuesta justificar que una firma particular, que obtiene ingresos diarios normales por la explotación de una ruta entregada en concesión, se apure en asistir con prontitud a un vehículo en panne en la vía, o en mantener en perfectas condiciones la demarcación; no haya encontrado la manera de agilizar la reconstrucción de un puente caído. También nos preguntamos qué grado de responsabilidad puede tener el sector público en la tramitación correspondiente para un llamado a licitar y adjudicar las obras correspondientes.
Es nuestro deber dar a conocer el sentir de los usuarios que están tremendamente desconformes con las demoras que ha habido en este caso. Estamos convencidos que, con toda la paciencia que se puede tener tras un fenómeno tan extraordinariamente complejo como fue el terremoto; ha transcurrido tiempo suficiente para haber dado señales distintas en el caso del puente Nebuco. Lo que ahora esperamos son anuncios concretos, responsables y  mirando de frente a la comunidad en un tema que reviste la mayor gravedad.